听说往俄罗斯“倒”一辆中国新能源车，转手就能赚好几万；听说有人去年做二手车出口，赚了8000万；听说这个行业很乱，钱收不回来，有公司被骗走3000万；还有人说，现在是入局的好时机，能赚最后一波快钱…… 这些传说，串起了一辆中国二手车的奇幻之旅。 汽车平行出口，是近两年突然火起来的一门生意。所谓平行出口，是指把国内的新车以二手车的名义出口，以赚取差价。这类车也叫“零公里二手车”。 典型操作是：新车先在国内上牌，然后利用中亚国家的“个人购车优惠”和“低价清关” 政策，把车低成本卖到中亚；或者将中亚作为中转地，绕道卖到俄罗斯，赚取高额利润。 去年，中国向俄罗斯出口了90万辆汽车，比前年翻了4倍多，其中有一部分是零公里二手车。 这是一门听起来不是很正规、深究起来又不违规的生意，万向娱乐它利用的是中国与其他国家之间的关税优惠政策。有一批贸易商抓住机会野蛮生长，赚了很多钱。 然而市场机会转瞬即逝。 4月1日生效的俄罗斯新政，堵上了灰色清关的漏洞，部分中亚国家也提高进口门槛，平行出口的成本随之增加。从霍尔果斯口岸到俄罗斯之间的“中转站”比什凯克，人车大量撤离。 造富神话正在破灭。跟风进场的创业者们，一头扎进市场，发现做的是赔本买卖。原本赚钱的贸易商，利润急剧下滑，有公司就地解散。 从业十年的老外贸人李友霖，对「定焦」说了一句意味深长的话：“做外贸，只要你一直在做，这钱就不一定是你的，因为你这次赚再多，可能下次就赔掉了。” 港口的风变了 李友霖2014年入行，做汽车平行进口。跟平行出口相反，平行进口是把国外的新车，以二手车名义“倒”进来，比如网红车型奔驰G63，就有一些是平行进口而来。 平行进口已存在多年，它反映了国人对外资汽车品牌的喜爱。全国平行进口的汽车中，大约有八成是通过天津港进入。 李友霖的公司就在天津港。他发现，这两年港口的风向变了，尤其是去年，平行进口车的数量急剧下滑。“以前我们单车赔钱是小概率事件，可能赔钱的车不到10%，现在能有10%的车赚钱就不错了。”他说。 他将原因归结为三点。首先是汇率波动，这些年他眼看着美元兑人民币汇率从6.4一路升到7.2，抬高了采购成本；其次是自主品牌崛起，国人对新能源自主品牌的认可度大幅提升，外资品牌被冷落；最后是购车人群变了，煤老板、金融高管、房地产老板，过去哪个行业爆发，行业里就会有暴富的人找李友霖买平行进口车，但“这两年这样的人少了”。 “过去我们公司无外乎是多赚还是少赚，这两年出现了巨额亏损。”李友霖说。 行业需要另寻出路，由于做平行进口需要跟国外打交道，对外贸政策、通关流程非常熟悉，他们很快就发现了出口的机会。 李友霖是最早嗅到出口商机的那批人之一。早在2021年下半年，他在俄罗斯的合作伙伴就告诉他，俄罗斯可能被西方制裁，车源很紧张。那会儿俄乌冲突还没爆发，俄罗斯向中国进万向娱乐注册登录口汽车很少，2021年全年中国出口的二手车加起来也只有1.5万辆。 2021年底，李友霖在国内采购了4辆奥迪，准备走海运发往圣彼得堡，二手车出口业务算是正式启动了。 香港中时国际贸易有限公司总经理Joseph，也是在那个时间点进入市场。最初他没有将中亚和俄罗斯作为主要的出口目标市场，但随着时间的推移，他收到越来越多来自这些地区的客户询盘。这让他意识到，原来这个市场的需求是如此之大。“坦率地说，对于这块市场，我们的反应是比较慢的，可以说是后知后觉。”他对「定焦」说。 不过，李友霖的第一笔订单，最后跑下来不仅没赚钱，还赔钱了。 流程上的坑踩了好多，比如4辆奥迪拉到天津后，才发现没法过户，又拉回金华和福州过户，然后再拉回来。各种手续拖拖拉拉办了几个月，直到2022年初才具备发车条件。就在这时，俄乌冲突爆发，海运价格暴涨，出口的箱子单个运费涨到9500美金，而他用了两个。 2022年上半年，李友霖又从上海向圣彼得堡发了几辆吉利缤越，同样没赚到钱。车提前卖出去了，签了买卖协议，以卢布结算，结果车刚清完关到达俄罗斯，卢布汇率暴跌，盈利瞬间变成了亏损。这期间，他还卖了几辆纯电动车极氪001，也没有利润。 唯一赚钱的车型是理想L9。这一次他没有直发俄罗斯，而是先从新疆喀什出关，到达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，清关之后再去俄罗斯，相当于从比什凯克中转了一下。 这一中转，省下不少关税、增值税和报废税，出去的七八辆车都赚钱了。 李友霖对「定焦」说，中国二手车直接出口俄罗斯，关税、增值税、报废税加起来大概在50%，从吉尔吉斯斯坦转关的税率只有20%多。 也是在那段时间，俄罗斯对中国汽车的需求大增。就如李友霖预判的，俄罗斯被西方制裁后，跨国车企陆续退出俄罗斯，汽车供给一下被切断，来自中国的汽车正好填补了这部分市场空白。 内销转出口，行业里探索出一条绕道中亚进军俄罗斯的赚钱路子，越来越多的贸易商开始进场。然而这个时候，李友霖犹豫了。 有人一夜暴富 从中亚国家绕道，获取高额利润的秘诀，在于灰色清关（简称“灰关”）。 俄罗斯横跨欧亚大陆，它和另外四个国家（白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、亚美尼亚），成立了欧亚经济联盟。联盟约定，合法出口到这几个国家的汽车，可以在联盟内任一国家上牌使用。

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